Los sport prototipos son prototipos de carreras con dos plazas y ruedas carenadas. Existen modelos con y sin techo, conocidos respectivamente como cupés y barchettas.
Los gran turismos son automóviles deportivos de calle, modificados en mayor o menor medida para competición.
Los sport prototipos y gran turismos a menudo compiten juntos en carreras de resistencia. También existen campeonatos específicos para sport prototipos o gran turismos, con carreras de mayor o menor duración.
Surgió en el año 1976 como las 6 Horas de Silverstone del Campeonato Mundial de Resistencia. El formato pasó a ser de 1000 km en 1983, imitando a la mayoría de las fechas del campeonato. El Campeonato Mundial de Resistencia se dejó de disputar luego de la temporada 1992, y por tanto también los 1000 km de Silverstone.
En 2000 se corrió en Silverstone una carrera de la American Le Mans Series de 500 km para sport prototipos y gran turismos. Esa competición anticipó la European Le Mans Series de 2001, un campeonato efímero que no visitó Silverstone. El circuito volvió a albergar los 1000 km de Silverstone retornaron en 2004 cuando el certamen resurgió con el nombre Le Mans Endurance Series, luego Le Mans Series.
En 2010, la carrera se añadió también a la Copa Intercontinental Le Mans. En 2011, la carrera retomó la denominación y duración de 6 horas. La edición 2012 dejó de ser válida para la European Le Mans Series, y mantuvo su lugar en el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia.
Campeonato seleccionado
El Campeonato Alemán de Automovilismo (en alemán: Deutsche Rennsport-Meisterschaft, abreviado DRM) es un certamen de automovilismo de velocidad que se disputó principalmente en Alemania entre los años 1972 y 1985. Fue el principal campeonato de automovilismo de velocidad del país, y atrajo a numerosos equipos oficiales de las marcas BMW, Ford, Porsche y Lancia.
El DRM utilizaba originalmente los reglamentos Grupo 4 (turismos) y Grupo 2 (gran turismos), a los que se sumaron los Grupo 5 en 1977. El DRM adoptó una clase única en 1982: el Grupo C para sport prototipos.
El AVUS (siglas de Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) es un autódromo ubicado al sudeste de Berlín, Alemania. Compuesto por dos largas rectas conectadas por dos horquillas, actualmente se encuentra inactivo desde 1998 y forma parte de la Autobahn A115.
El proyecto del circuito, a cargo del Automóvil Club de Alemania, surgió en el año 1907. Luego de varias demoras por problemas de financiamiento, el AVUS se inauguró en septiembre de 1921. El AVUS albergó el primer Gran Premio de Alemania, disputado con automóviles de Gran Turismo en el año 1926. Asimismo, el Gran Premio de Alemania de Motociclismo se disputó por primera vez en 1925 en el AVUS, y luego en 1926 y 1933.
Originalmente, la pista se componía de dos rectas unidas por dos curvas amplias y chatas, que se circulaba en sentido antihorario. Dado el enfrentamiento entre los circuitos de AVUS y Nürburgring, la curva norte fue rediseñada en 1937 al agregarse un peralte de 43º. Debido a que no había ninguna barrera en la parte superior, muchos pilotos de carreras murieron al perder el control de su vehículo y volar por encima del muro. Durante el gobierno nacionalsocialista alemán, la curva sur fue demolida para unir ambas rectas a la red de autopistas.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
